М.М.Љ. [ Бета ]

18. 09. 2023. 08:49   >>  08:49

УСКОРО ПОВЕЋАЊЕ ЦАРИНЕ

ЕУ проблематизује јефтине електричне аутомобиле из Кине

Европска истрага о кинеским јавним субвенцијама за електричне аутомобиле могла би да доведе до знатног повец́ања царина на те аутомобиле у ЕУ, изјавио је у недељу европски комесар за унутрашње тржиште Тијери Бретон.

"Генерално, ако погледамо шта се дешава, то (кинеске субвенције) води повец́ању царина од 10 до 20 одсто", изјавио је он француском телевизијском каналу ЛЦИ.

Тијери Бретон је, међутим, остао опрезан у погледу исхода тог поступка.

Предсједница Европске комисије Урсула фон дер Лајен је у сриједу најавила отварање истраге о кинеским јавним субвенцијама за електричне аутомобиле, како би одбранила европску индустрију пред цијенама које се сматрају "вјештачки ниским".

Ако, на крају истраге, Комисија утврди кршење трговинских правила, могла би увести казнене царине на кинеска возила, уз ризик да изазове "трговински рат" с Пекингом.

"Данас је у ЕУ царина од 10 одсто на електрична возила која стижу из Кине, а у Сједињеним Државама је 27,5 одсто", примеијтио је Бретон.
Током истраге, ЕУ ц́е размотрити "директне или индиректне субвенције" које добијају произвођачи у Кини, рекао је он.

"Биц́е и разговора са кинеским властима, са произвођачима аутомобила", најавио је Бретон, довши да ц́е се то односити на "све аутомобиле произведене у Кини, без обзира на марку".

Цјеновну предност кинеских возила у односу на она произведена у Европи стручњаци процјењују на око 20 одсто.

Али тамо гдје Брисел сумња у незакониту праксу, Пекинг једноставно вјерује да жање плодове својих инвестиција.

По Кини, европски приступ је "отворени протекционизам" и "негативно ће утицати на економске и трговинске односе Кине и Европске уније".

Кина дуго развија електричне моторе аутомобила и преузела је вођство у односу на Европу, посебно у технологијама батерија.

Њени произвођачи се ослањају на своје огромно домац́е тржиште да би сада прешли у иностранство у велике богате економије од којих имају користи.