- Hronika
- Kolumne
-
Radio
- Izdvajamo
-
Emisije
- Novosti dana
- Dokumentarni program
- Pop top
- Europuls
- Zrno po zrno
- Radio ordinacija
- Kulturna panorama
- Zelena priča
- Epoleta
- +382
- Spona
- Svijet jednakih šansi
- Matica
- Život po mjeri čovjeka
- Link
- Izokrenuti svijet
- Koracima mladih
- Moja profesija je...
- Sportski program
- Kulturno-umjetnički program
- Koracima prošlosti
- Naučno-obrazovni program
- Muzički program
- RCG
- R98
- Programska šema
- Trofej Radija Crne Gore
- Frekvencije
- Radio drama
Svijet
08. 01. 2021.
06:38 >> 06:38
PRISTALI NA PORAVNANJE
Boing će morati da plati 2,5 milijardi odštete
Američka kompanija Boing platiće 2,5 milijardi dolara odštete po optužbi za prevaru regulatorne agencije u vezi s razvojem modela aviona "737 Max" koji se dva puta srušio.
Ministarstvo pravde SAD objavilo je da je Boing pristao na poravnanje prema kojem mora da isplati novac članovima porodica žrtava nesreća, korisnicima usluga avionskih kompanija, samim avio kompanijama, kao i da plati kaznu.
Avio kompanije su počele da koriste avion "737 Max" 2017. godine.
Prva nesreća dogodila se 29. oktobra 2018. godine kada se avion indonežanske kompanije Lajon er srušio u Javansko more.
Drugi avion "737 Max", Etiopijan erlajnsa, pao je 10. marta 2019. godine.
U dvije nesreće je poginulo svih 346 putnika i članova posada.
Boing je poslije toga redizajnirao automatski sistem kontrole letjenja, odgovoran za pad oba aviona usljed netačnog očitavanja sa jednog senzora.
Kompanija je promijenila automatski sistem kontrole letjenja tako da uvjek koristi dva senzora, i uz druge promjene učinila ga manje moćnim.
Američka regulatorna agencija odobrila je te promjene u novembru, poslije čega je nekoliko kompanija, uključujući Ameriken erlajns, nastavilo da koristi taj model aviona.
Avio kompanije su počele da koriste avion "737 Max" 2017. godine.
Prva nesreća dogodila se 29. oktobra 2018. godine kada se avion indonežanske kompanije Lajon er srušio u Javansko more.
Drugi avion "737 Max", Etiopijan erlajnsa, pao je 10. marta 2019. godine.
U dvije nesreće je poginulo svih 346 putnika i članova posada.
Boing je poslije toga redizajnirao automatski sistem kontrole letjenja, odgovoran za pad oba aviona usljed netačnog očitavanja sa jednog senzora.
Kompanija je promijenila automatski sistem kontrole letjenja tako da uvjek koristi dva senzora, i uz druge promjene učinila ga manje moćnim.
Američka regulatorna agencija odobrila je te promjene u novembru, poslije čega je nekoliko kompanija, uključujući Ameriken erlajns, nastavilo da koristi taj model aviona.
Коментари0
Остави коментар