- Hronika
- Kolumne
-
Radio
- Izdvajamo
-
Emisije
- Dokumentarni program
- Pop top
- Europuls
- Zrno po zrno
- Radio ordinacija
- Kulturna panorama
- Zelena priča
- Epoleta
- +382
- Spona
- Svijet jednakih šansi
- Matica
- Život po mjeri čovjeka
- Link
- Izokrenuti svijet
- Koracima mladih
- Moja profesija je...
- Sportski program
- Kulturno-umjetnički program
- Muzički program
- Koracima prošlosti
- Naučno-obrazovni program
- RCG
- R98
- Programska šema
- Trofej Radija Crne Gore
- Frekvencije
- Radio drama
Ekonomija
06. 11. 2019.
14:17 >> 14:17
1
MANS SAOPŠTIO
"Devastaciju Tare ne vide samo Burić, MORT i CRBC"
Devastaciju rijeke Tare izgleda da ne vide samo izvođač radova CRBC, Ministarstvo održivog razvoja i turizma i hidrolog Mihailo Burić, ocijenjeno je iz Mreže za afirmaciju nevladinog sektora (MANS).
"Ocjena Burića da se radi samo o zamućenju rijeke, a ne o posljedicama gradnje autoputa, kosi se sa zdravim razumom u šta se mogu uvjeriti svi koji su vidjeli Taru nakon što su građevinske mašine ušle u njeno korito. Drugačiju ocjenu nijesmo ni mogli očekivati od eksperta kojeg je kineska kompanija CRBC platila da uradi Predlog mjera remedijacije i program praćenja stanja životne sredine na rijeci Tari, a najavljuje da će da radi novi plan monitoringa i remedijacije prostora", saopštio je Dejan Milovac iz MANS-a.
Burić, kako kaže, "ne dijeli stavove kao nezavisni ekspert, već neko ko je radio za CRBC".
"Da je Tara devastirana potvrdila je Misija UNESCO-a, Evropska komisija u izvještaju za Crnu Goru, međunarodni eksperti i to jedino ne vide Burić, CRBC i MORT. Burić je za Pobjedu kazao da se radi o privremenim uticajima zamućenja i da Tara neće trpjeti posljedice gradnje autoputa, jer zbog suše i niskog vodostaja u rijeci nije bilo živog svijeta, a ne zbog gradilišta", rekao je Milovac.
Podsjeća da se MANS posljednje dvije godine detaljno bavi izgradnjom auto-puta, koji je najveća investicija u istoriji Crne Gore i projekat koji ima nezabilježen uticaj na životnu sredinu.
"Početkom prošle sedmice crnogorska javnost je imala priliku da se uvjeri da se, godinu nakon prvih objavljenih snimaka, u korito rijeke Tare i dalje nesmetano odlažu tone građevinskog otpada, koji nastaje iskopavanjem tunela, i to uprkos preporukama Evropskog parlamenta, Evropske komisije i UNESCO-a", ističe Milovac.
Podsjećamo i da nakon četiri godine od početka gradnje auto-puta građani nemaju najbitnije informacije o ovom projektu, jer je sve proglašeno tajnom.
"Tajni su, između ostalog, rezultati rada inspekcije, tako da se ne zna ko je odgovoran za devastaciju Tare i ko je u Ministarstvu održivog razvoja i turizma prećutao devastaciju", kazao je on.
Коментари1
Остави коментар