[ Tufik Softić ]

TURISTIČKI KOMPLEKS

Politika zakočila valorizaciju Jelovice

Turistička valorizacija planine Jelovice kod Berana, preko koje prolazi novi regionalni put Berane – Kolašin, i zaokruživanje turističkog kompleksa Bjelasice, kasni iz političkih razloga. To tvrdi direktor Turističke organizacije Berane, Ivan Radević, koji smatra da je to očigledno na osnovu više pokazatelja.

"Nekome Berane ne odgovara. Ranije je to bila Demokratska partija socijalista, jer od 2014. godine nije na vlasti u ovoj opštini. Oni su, umjesto da zaokružuju turistički kompleks prema Beranama, krenuli u razvoj nekakvih turističkih i skijaških kompleksa u opštinama gdje su bili na vlasti, u Mojkovcu, Bijelom Polju i Rožajama. Tamo je uloženo desetine miliona eura, dok za Berane nije odvojen ni jedan jedini euro“, kaže Radević.

Direktor beranske turističke organizacije kaže da se promjenom državne vlasti došlo do jasnog zaključka kako su ti projekti bili političkog karaktera, pa je nastao zastoj, a već izgrađena infrastruktura kod Mojkovca, Bijelog Polja i Rožaja, stoji nezavršena i često na udaru vandala.

Po njegovim riječima, i aktuelni menadžment preduzeća Skijališta Crne Gore, pokušava da izostavi Berane iz planova razvoja, pa se sve investicije i dalje usmjeravaju samo prema Kolašinu.

"Kako objasniti činjenicu da dvije žičare kupe prašinu u magacinima, umjesto da se postave sa zapadne strane i vrha Bjelasice, do istočne strane Bjelasice i padina, odnosno velikog prostranstva  Jelovice, i tako napravi zaokružen turistički kompleks. Nekome, izgleda, ni danas to ne odgovara“, smatra Radević.

On vjeruje da to neće moći dugo tako da se odugovlači, i da Jelovicu niko neće moći da izbjegne u njenoj valorizaciji.

"Ko je bio na Kopaoniku, kao zaokruženom turističkom centru sa svih strana, zna da takvi centri moraju imati stanicu policije, hitnu pomoć, vatrogasni centar, heliodrom i mnogo čega drugog što svaki ozbiljan turistički centar mora da ima. Za tako nešto sa strane Kolašina nema prostora da se gradi, i Jelovica je, sa širokim prostranstvom, savršeno mjesto za sve to“, kaže Radević.

Veliku šansu on vidi u konačnom završetku puta koji vodi preko Jelovice i tunela Vranjak, ispod ove planine.

"Sa završetom tog projekta, sa čime se, nažalost, mnogo kasni, prostor Jelovice će se otvoriti kao jedina mogućnost za dalju gradnju. Ja bih rekao da će Jelovica na sjeveru biti ono što je Porto Montenegro na jugu. Prava destinacija i mjesto za strana ulaganja“, vjeruje direktor Turističke organizacije Berane.

Radević kaže da je iz nepoznatih razloga propao i pokušaj nakon smjene državne vlasti, kada je Vlada Zdravka Krivokapića pokušala da ispravi grešku i nepravdu koju su sve prethodne vlade Demokratske partije socijalista činile prema Beranama, pa su u državni budžet ubacili stavku od 189 hiljada eura, koja se tiče izrade projektne dokumentacije za izgradnju gondole na planini Jelovici.

"Ta gondola trebalo je da spoji planinu Jelovicu, preko koje prolazi novi regionalni put Berane – Kolašin, sa vrhovima  uspinjača 1450, 1460, K7 i, kao i 1600. To bi bio pravi način da počne valorizacija planine Jelovice, koja se nalazi u Planu posebne namjene, i morala bi biti sačuvana. Ono što sada možemo vidjeti je samo devastacija prirodnog ambijenta zbog gradnje regionalnog puta i tunela, kao i praktično divlje gradnje i hvatanja nekavog praznog hoda, jer vikedice i ugostiteljski objekti niču bez ikakvog reda“, kaže Radević.

Jelovica je planina u masivu Bjelasice, sa istočne strane, prema Beranama. Dok su se na drugoj strani, u Kolašinu, gradile žičare i kondo hoteli, istočna strana je ostala do danas poptuno nevalorizovana.

Da Jelovica predstavlja pravi biser i prirodni resurs, najprije su uvidjeli Oleg Obradović i vlasnici Bemaksa, kada su sa te strane započeli gradnju malih hidrolektrana. Tako će vas već na ulazu u planinsku visoravan Jelovice, iz pravca Berana, dočekati čak tri male hidroelektrane, na rastojanju do svega jedan kilometar. 

Iznad tog mjesta je još jedna, visočije na padinama Bjelasice, u mjestu Jezerštica, odnosno na istoimenoj malenoj rijeci koja sa padina Bjelasice, silazi dolje prema Jelovici i rijeci Bistrici.

Niže na Bistrici su još dvije male hidrolektrane kompanije "Hidroenergija Montenegro“ u vlasništu Obradovića i Bemaksa.

Jelovica je, zapravo, kao prirodni potencijal prepoznata još u vrijeme bivše Jugoslavije, kada je na toj planini izgrađen istoimeni hotel. Taj hotel je radio u sastavu vrlo poznatog hotelsko-turističkog preduzeća Berane, i bio je omiljeno izletište i mjesto porodičnih ili masovnih, odnosno kolektivnih okupljanja. Bilo je to, moglo bi se reći, zlatno doba ove planine. 

Sa raspadom zajedničke države hotel je brzo privatizovan i prešao je u ruke u to vrijeme poznatog crnogorskog biznismena Radomira Raičevića. Hotel je nekako, prvi vlasnik tvrdi na prevaru, prešao u ruke Nikolaja Šehovcova, misterioznog ruskog državljanina. 

Kada je taj Rus netragom nestao, dugo se spekulisalo čiji je hotel, da bi ga prošle godine "Osmanagić kompani“ kupila za male pare od nekog drugog Rusa, istog imena, samo različitog prezimena. Više nije ni bitno. Posao je regularno obavljen preko notara i promjena vlasništva uredno registrovana u katastru u Andrijevici. 

Osim ovog starog hotela, sačuvanog od propadanja, i što je najbitnije, sa četrnaest hektara zemljišta oko njega, na planini Jelovici postoji za sada samo još jedan privatni hotel, u kojem su već godinama smješteni radnici bosanske kompanije Euroafalt, koja gradi dionicu puta od beranskog mjesnog centra Lubnice, ispod Bjelasice, do Kolašina, sa tunelom Vranjak.

Izgradnja puta je u velikoj mjeri devastirala prirodni ambijent planine, ali se od puta očekuje mnogo. Duž njegove trase, koja je uglavnom završena, već niču vikendice i budući ugostiteljski objekti. Turistički radnici upozoravaju da se to čini neplanski i da u zoni Plana posebne namjene za Bjelasicu ne bi smjelo davati takozvane urbanističko tehničke (UT) saglasnoti.

Mnogo je, kažu, i mahinacija oko prodaja i preprodaja zemljišta na Jelovici. Ono što je skoro izvjesno je da na toj planini više nema državnog zemljišta, pa će, kada bude jednom krenula gradnja većih hotela i hotelskih kompleksa, morati da se pregovara sa privatnim vlasnicima, a to nikada nije bilo lako, ili će država morati da krene u eksproprijaciju.

Mnogi vlasnici privatnog zemljišta su u iščekivanju završetka puta i tunela, koji će planinu Jelovicu potpuno približiti autoputu i turistima iz Podgorice i sa juga Crne Gore, na svojim posjedima već izgradili turistička naselja, etno restorane i ugostiteljske objekte. Od Kolašina do Jelovice, kroz tunel Vranjak ispod Bjelasice, biće svega deset, petnaest minuta vožnje.

Već ovog ljeta, koje je za nama,  povećano prisustvo domaćih i stranih turista na Jelovici bilo je uočljivo i golim okom. Kako će tek biti kada se ova atraktivna planinska ljepotica u potpunosti valorizuje, samo se može pretpostaviti. 

Ivan Radević smatra da bi - da nije bilo političkih opstrukcija i da ne kasni gradnja puta i tunela - ova planina već bila najveća destinacija za strana ulaganja u planisnki turizam na sjeveru. 

Jelovica strpljivo čeka i trpi "napade“ neplanske gradnje u zoni Nacionalnog parka i Plana posebne namjene za Bjelasicu.