B.Bu. [ n1 ]

IZUM KOMPANIJE CYCLO TECH IZ AUSTRIJE

Leteći taksi „Crna ptica” u vazduhu već za nekoliko mjeseci

Oni koji su odrasli 1960-ih možda se sjećaju klasičnog crtanog filma Hana-Barbere „Džetstons“, koji prikazuje blisku budućnost u kojoj leteći automobili lutaju nebom. Iako ovo možda zvuči kao čista fantazija, stručnjaci u Austriji kažu da će njihovo novo vozilo poletjeti u vazduh za samo nekoliko mjeseci – najavljujući novu prekretnicu u putničkom transportu.

CycloTech, kompanija za vazduhoplovstvo sa sjedištem u Lincu, predstavila je Blackbird, leteći taksi koji koristi futuristički, potpuno električni pogonski sistem, inspirisan pomorskim vozilima.

„Crna ptica” izgleda kao obrnuti automobil i ima upravljivost od 360 stepeni zahvaljujući sistemu rotora koji se vrte u krug kao klasični „Voith Schneider“ propeler na brodu. Sa dužinom od 4,9 metara i maksimalnom težinom pri polijetanju od 340 kg, letjelica nosi dvije osobe u vazduhu brzinom do 120 km na sat.

Očekuje se da Blackbird bude završen do kraja ovog mjeseca, dok je prvi let prototipa planiran do kraja marta sljedeće godine. Kasnije ove decenije, ljudi bi mogli da putuju Blackbirdom u stilu Ubera i da se transportuju na udaljenosti mnogo brže od tradicionalnih automobila na zemlji, piše Dejli mejl.

Leteći taksiji mogli bi da putuju kroz vazduh gotovo bez zaustavljanja – što je olakšanje u odnosu na start-stop sistem zemaljskih taksi putovanja. Nejasno je koliko je CycloTech potrošio na ovo svoje vozilo, iako se zna da je kompanija početkom ove godine obezbijedila 21,8 miliona dolara kako bi ga približila tržištu.

Šest motora i lebdjenje u vazduhu
Blackbird ima šest setova električnih rotora koji se okreću u krug – poznatih „ciklorotora“ – a koji su inspirisani mornaričkim pogonskim sistemima. Dok se rotiraju, ciklorori stvaraju potisak nagore koji je dovoljno snažan da lansira vozilo vertikalno u vazduh i zadrži ga tamo.

Štaviše, blagim podešavanjem položaja svake lopatice rotora, smjer potiska se može promijeniti, omogućavajući „lak prelazak sa lebdjenja na let unaprijed”.

„Sa našim Blackbirdom pokazujemo da će ova inovativna tehnologija otvoriti tržište za leteće automobile“, rekao je Hans-Georg Kinski, izvršni direktor CycloTech-a, i dodao:

„CicloTech je jedina kompanija na svijetu koja trenutno radi na komercijalnoj primjeni ciklorotora kao glavnog pogonskog sistema”.

U ovoj kompaniji kažu da cio sistem omogućava „preciznu kontrolu u svim pravcima”, uključujući kočenje i usporavanje, kao i paralelno parkiranje dok se približava zemlji.

Blackbird ima šest kompleta električnih ciklorotora - dva na samom prednjem dijelu, dva pozadi, jedan ispred kokpita i jedan odmah iza kokpita. Blackbird ima mogućnost kočenja i zaustavljanja usred leta, kao i preciznog slijetanja čak i u nepovoljnim vremenskim uslovima i slijetanja na kose površine. Mogućnost iznenadnog kočenja u vazduhu je i dalje ključna sposobnost za leteća vozila, iako će vazdušni prostor biti manje prometan od današnjih puteva.

Pogonski sistem, takođe, obezbjeđuje „stabilnost i visok nivo udobnosti putnika”, čak i u izazovnim uslovima kao što su jak vjetar i kiša.

U CycloTech-u kažu da su se odlučili za ciklorotore za svoje leteće vozilo, jer omogućavaju „konstrukciju kompaktnih aviona koji su upola manji od onih sa propelerima ili rotorima“.

Kako Blackbird ima šest setova rotora, Kinski kaže da bi mogao da nastavi da leti na kontrolisan način ako se jedan od njih pokvari.

CycloTech-ove promo slike, takođe, sugerišu da putnici mogu da uživaju u nivou luksuza sličnom vrhunskim sportskim automobilima. Komplet staklenih vrata sa krilom galeba, sličnih onima na kultnom DeLoreanu iz filma „Povratak u budućnost“, otvaraju se sa obe strane kokpita. Digitalni displej pozdravlja putnike i pruža ključne informacije kao što su brzina i visina.

Blackbird je letelica sa vertikalnim poletanjem i sletanjem (VTOL), što znači da može da se podigne pravo u vazduh umesto da prvo „rula” - gradi brzinu po zemlji, smanjujući tako ukupnu potrebu za prostorom na pisti.

Uskoro stiže konkurencija
U bliskoj budućnosti, vlasnici Blackbird-a mogli bi da koriste vozilo za putovanje na posao, potencijalno parkirajući na sletnim platformama na vrhu nebodera ili na namjenskim prostorima na zemlji.

Alternativno, putnici će možda moći da pozovu leteći taksi sa svog pametnog telefona, plaćajući naknade za kratko putovanje kroz grad slično kao što plaćaju Uber.

CicloTech je jedna od mnogih kompanija koje namjeravaju da ostvare leteća vozila, uključujući britanske firme Vertical Aerospace i Bellvether. Slovačka kompanija KleinVision radi na svom AirCar izumu koji pomalo liči na trkački automobil dok ne oslobodi krila koja mogu da se uvlače.

U međuvremenu, Electron Aviation, sa sjedištem u Holandiji, planira da pokrene uslugu „ski-hailing” srodnu Uberu, koju bi korisnici mogli da rezervišu preko aplikacije. Očekuje se da će flota baterijsko-električnih vazdušnih taksija Electron Aviation-a koji se kreću brzinom od 300 km na čas postati stvarnost u Holandiji i Velikoj Britaniji 2027. godine.