Mi.M. [ blic.rs ]

Dionica auto-puta Pakovraće - Požega puštena u saobraćaj

Nova dionica auto-puta E-763 "Miloš Veliki", od Pakovraće do Požege u dužini od 19,5 kilometara, danas je puštena u saobraćaj. Prva vozila krenula su trasom oko podneva, čime je završen ključni segment puta koji povezuje centralnu Srbiju sa zapadnim delovima zemlje. Otvaranjem ove dionice, putovanje iz Crne Gore do Beograda biće kraće za oko 30 minuta.

Kao što je najavio predsjednik Srbije Aleksandar Vučić, prva vozila su krenula posljednjom dionicom auto-puta do Požege oko 12 časova. Dionica sa dva najduža drumska tunela u Srbiji Laz i Munjino brdo, svečano je otvorena u subotu, a predsjednik Vučić je tom prilikom poručio da je Srbija jaka država sa razvijenom infrastrukturom i najmodernijim i najbezbjednijim auto-putevima.

"Danas su sve bivše staze i bogaze, pune rupa i kontra nagiba, postale najmoderniji i najbjezbedniji auto-putevi u našoj Srbiji. Neka lijepa naša srpska mjesta djelovala su nam katkad zaista daleko i skoro pa nedogledno. Sada je Srbija jaka država, razvijene infrastrukture, koja će se u godinama koje dolaze još više modernizovati", istakao je Vučić.

Težak teren, mnogo tunela i čak 35 mostova

Karakteristično za ovu deonicu puta je što prolazi kroz veoma težak geografski teren i zbog čega su izgrađeni brojni tuneli i mostovi, pa skoro trećinu trase čine mostovi i tuneli. Na celokupnom projektu je projektovano 35 mostova ukupne dužine 5.196 metara, četiri nadvožnjaka ukupne dužine 592 m, tri mosta na lokalnim putevima nakon silaska sa denivelisanih raskrsnica ukupne dužine 180 metara.

Projektovano je i četiri nadvožnjaka u sklopu denivelisanih raskrsnica ukupne dužune 1.075m i to: 13 mostova dužine preko 100 metara, a najduži most 478 metra, šest mostova dužine od 25-100 m, 16 jednorasponskih mostova dužine od 10-25 m. Izgrađeno je 1.912.000 m3 nasipa i tri kompletne saobraćajne petlje, koje će omogućiti rasterećenje postojeće obilaznice oko Čačka.

Dio od Pakovraće - Požega u sastavu je dionice Preljina - Požega dužine 30,96 kilometara, od čega je 11,4 kilometara dionice Preljina-Pakovraće puštena u saobraćaj 2022. godine. Finansijer ove deonice je Vlada Srbije - Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastukture, a investitor JP "Putevi Srbije".

Glavni izvođač radova je "China Communications Construction Company" (matična kompanija firme CRBC), a ugovorena vrijednost cijele dionice od Preljine od Požege iznosi 523.530.000 dolara (450 miliona evra). Topografski i geomorfološki uslovi su zahtjevali potrebu za projektovanjem i izgradnjom ukupno tri tunela: Trbušani, Laz i Munjino Brdo. Tunel Trbušani nalazi se u prvoj trećini deonice.

Dalje trasa prelazi preko Zapadne Morave i penje se obroncima planine Ovčar i Jelice. Kroz planinu Jelicu probija se tunel Laz. Zatim se trasa spušta prema Lučanima kroz Markovicu i Negrišore. Poslije Lučana prolazi kroz brdski masiv tunelom Munjino Brdo do mjesta Prilipac, gdje je i završetak dionice. Sva tri tunela su projektovana sa po dvije odvojene tunelske cijevi, svaka za jedan saobraćajni smjer. Tuneli Laz i Munjino Brdo predstavljaju trenutno najduže drumske tunele u Srbiji.

Samo u prvom dijelu deonice od postojeće naplatne rampe "Preljina" do Pakovraća, koji je dužine 14,3 km, urađeno je izmještanje elektroenergetskih, telekomunikacionih, vodovodnih i gasnih instalacija na ukupno 73 mjesta.

Auto-put E-763 Beograd - Južni Jadran služi kao vitalna veza između Srbije i Crne Gore, povezujući Beograd sa područjem Južnog Jadrana. Na širem planu, poboljšaće povezanost između Rumunije, Srbije, Crne Gore i Italije.