M.M.Lj.

Brod “Kotor” od juče i zvanično u vlasništvu danske kompanije

Brod Crnogorske plovidbe “Kotor” od juče je i zvanično prešao u vlasništvo danske kompanije Navision Group, za iznos od 5,7 miliona eura. Primopredaja je obavljena u britanskoj luci Tyne, u koju je Kotor posljednji put uplovio pod crnogorskom zastavom. To je u našoj emisiji "Okvir" saopštio državni sekretar u Ministarstvu pomorstva Jovan Šćekić.

"Dobili smo informaciju od Odbora direktora da je ta priča završena, da je brod Kotor isporučen Dancima koji su kupci u ovom slučaju. Za "21. maj" očekujemo informaciju kroz nekih 20 dana, da je i ta priča završena", kazao je državnI sekretar u Ministarstvu pomorstva Jovan Šćekić.

On je kazao da su sve ugovorene klauzule ispoštovane.

"Povučen je novac, isplaćeni su svi povjerioci koji su osporavali postupak da brod Kotor bude oslobođen iz luke Tyne. Sve je to regulisano i brod je isporučen Dancima koji su kupci", kazao je on.

Kapetan duge plovidbe i predstavnik Udruženja pomorskih kapetana Janko Milutin kazao je da je Vlada morala da iskomunicira sa EU i objasni značaj pomorstva za Crnu Goru. On je rekao je dug nestao otplatom posljednje rate kredita u januaru i smatra da je Crnogorska plovidba trebalo da nastavi sa radom.

"Moralo se naći načina da se nastavi rad. Da li je to bilo pretvaranje duga u kapital, pa onda pravljenje ambijenta da se promijeni vlasnička struktura, menadžment kompanije, tek onda se moglo krenuti dalje", kazao je Milutin.

Smatra i da se mogla osnovati i nova kompanija kao u slučaju Montenegro Airlinesa. 

Da se u periodu kada je brod “Kotor” kupljen znalo bolje planirati i da su Crnogorska i Barska plovi postavljene na drugačije temelje, kaže Šćekić, ne bismo prodavali brodove, već širili flotu. Šćekić je kazao da je novac koji je uplaćen za vraćanje duga kineskoj banci nestao iz budžeta građana.

"Ko će da plati građanima Crne Gore 36 miliona eura? Dokle više njegovati kompanije koje konstantno generišu gubitak?", odgovorio je Šćekić. 

“Ovih 36 miliona, manje 13 miliona koje smo dobili, ostaje 20 i nešto miliona. Gdje su te pare?”, pitao je Milutin. 

“Zašto pitate mene koji sam došao na gotovu štetu?”,odgovorio je Šćekić.  

Milutin je kazao da je ranije djelovala i struka i politika, ali da sada o pomorstvu odlučuje samo politika. 

Novinar Siniša Luković kazao je da to što odlaskom dva broda Crna Gora ostaje bez 50 odsto flote pod svojom zastavom izaziva velike posljedice na pomorski renome i njenu poziciju na moru.

“Smatram da je Crnogorsku plovidbu trebalo i vrlo se lako ona mogla spasiti samo da je Ministarstvo pomorstva znalo i htjelo da radi svoj posao, a ja tvrdim da nije”, kazao je Luković.

On kaže da Agencija za zaštitu konkurencije nije imala razloga da odlučuje o brodovima, jer oni nijesu nikome konkurencija unutar Crne Gore.

“Čak i da uvažite tu priču da Evropa i Agencija ne daju, u CG postoje tri pomorske kompanije, niko treću ne pominje. To je pomorski priobalni prevoz Morskog zla koji raspolaže trajektnom linijom na kojoj zarađuje, kako se hvale, 10, 12 miliona eura. Trebali ste da to što ste uradili sa Barskom uradite sa sektorom za pomorski priobalni prevoz Morskog dobra i da ta firma upumpa nekoliko miliona u Crnogorsku plovidbu i pomogne joj kada je ona ušla u evidentnu nelikvidnost”, kazao je Luković.