- Hronika
- Kolumne
- Radio
- Izdvajamo
- Emisije
- Dokumentarni program
- Pop top
- Europuls
- Zrno po zrno
- Radio ordinacija
- Kulturna panorama
- Zelena priča
- Epoleta
- +382
- Spona
- Svijet jednakih šansi
- Matica
- Život po mjeri čovjeka
- Link
- Izokrenuti svijet
- Koracima mladih
- Moja profesija je...
- Sportski program
- Kulturno-umjetnički program
- Muzički program
- Koracima prošlosti
- Naučno-obrazovni program
- RCG
- R98
- Programska šema
- Trofej Radija Crne Gore
- Frekvencije
- Radio drama
Društvo
09. 02. 2023.06:48 >> 06:42
1
KAMENARI-LEPETANE
"Pomorski saobraćaj" parkiraće trajekte, ako Vlada preuzme liniju
Nakon najave iz Vlade da će preuzeti upravljanje linijom Kamenari-Lepetane, otvara se pitanje kada i kako će saobraćaj biti organizovan, jer država u vlasništvu nema trajekte. Dosadašnji vlasnik, kompanija Pomorski saobraćaj, ne oglašava se do zvanične odluke Vlade o oduzimanju upravljanja, a kako TVCG saznaje, u tom slučaju će parkirati trajekte.
541183
Država poslije 20 godina preuzima trajektnu liniju Kamenari-Lepetane, saopšteno je iz Vlade.
Kako su naveli, time će stati na kraj arčenju državne imovine, ali nije poznato kada će i čime organizovati trajektni prevoz.
Iz Pomorskog saobraćaja, kompanije koja je do sada upravljala trajektnom linijom, nijesu željeli da se oglašavaju, dok Vlada ne donese zvaničnu odluku.
Međutim, kako TVCG saznaje, ako im se ukine pravo na organizovanje saobraćaja, parkiraće trajekte.
Sve ovo za građane Herceg Novog nije razlog za brigu:
- Volio bih da to ide tokom da država ima koristi, pa onda privatnik, da ne ide u jedan džep.
- Vidim da će biti niže cijene trajekta u nekom narednom periodu i da ćemo svi ići ili na kraju krajeva neki tunel bi bio najidealniji.
- Koristim često trajekt i sigurno da treba građanima Herceg Novog. Nadam se da će to da se sredi i da ćemo imati mogućnost prelaza kao do sada.
- Država koliko ja znam nema prevozna sredstva, nema trajekte. Ako uzme, oni bi morali da obezbijede. Da li mogu obezbijediti za dan, dva, pet, deset ili mjesec to je sad pitanje.
A pitanje koje se, ne danima, već godinama, postavlja je da li bi problem riješila gradnja mosta Verige.
"Izgradnja tog mosta ne bi mogla da isključi apsolutno neku trajektnu liniju, koja treba da poveže dva mala mjesta, kao što su Kamenari-Lepetani ili čak trajekt u neke turističke svrhe", ocijenio je profesor Građevinskog fakulteta Mladen Ulićević.
Most je, kaže, neodvojivi dio Jadransko-jonske saobraćajnice, ali njegova gradnja traži i vrijeme i novac.
"Poznato je da takav tip mosta može da košta oko 4.000 eura po kvadratu, pa bi njegovu cijenu u ovom trenutku mogli da procijenimo između 80 i 90 miliona eura. Govorimo samo o mostu, bez pristupnih saobraćajnica", dodao je Ulićević.
Ulićević kaže da bi se most mogao izgraditi za tri do četiri godine i bolje je rješenje od u anketi pomenutog tunela.
Komentari1
Ostavi komentar09.02. 2023, 07:33
???
Predizborna..., kao država će ovo država će ono. Evo su preuzeli željezaru, pa da li je što bolje za radnike? Ne ništa, misli su da će dobiti rešenja za stalno, a ovi im dali ugovore o djelu. To znači da ih mogu poslati kući kad god hoće. Više dođe kao socijala jer i ovako nemaju ideja što će sa željezarom bez obzira što najavljuju 'bit će ovo, bit će ono'. A vama u HN će biti najvjerovatnije da putujete okolo, kroz cijeli bokokotorski zaliv. Takva je sudbina za sve ono što 'preuzme država' jer jednostavno nema para, a narod misli bit će kao u Švajcarskoj.