L.V.

Formula 1

Put ka velikanima: Kako je Ferstapen osvojio četvrtu vezanu titulu

Četvrtu godinu zaredom, Maks Ferstapen je svjetski šampion u Formuli 1, a iako ovogodišnja borba za titulu nije bila epska kao ona koju je osvojio 2021. godine, svakako je bila najizazovnija od tada.

Ovo je bila izazovna sezona za Holanđanina, i zbog stanja u timu, i zbog brže konkurencije, ali opet je na kraju uspio da slavi upiše svoje ime pored Fanđa, Šumahera, Fetela i Hamiltona sa četiri vezane titule. 

Početak u stilu

U ranim fazama sezone, izgledalo je da će Ferstapen bez problema osvojiti titulu, slično kao 2022. i 2023. godine.

Vozač Red Bula je trijumfovao u prve dvije trke sezone, startujući s pol pozicije, dok nijedan drugi vozač nije mogao da mu parira. Iako je mehanički kvar u Australiji prekinuo njegov niz od devet uzastopnih pobjeda koji datira još od ljeta 2023, Ferstapen se odmah vratio na vrh pobjedničkog postolja na narednoj trci u Japanu, a zatim i u Kini.

Loše tempiran izlazak bezbjednosnog vozila u Majamiju koštalo je Ferstapena pobjede, koja je otišla u ruke Landa Norisa.

Nakon toga, Meklaren je postao ozbiljna prijetnja. Međutim, iako je Britanac bio stalno za petama Ferstapenu u Imoli, Montrealu i Barseloni, aktuelni šampion je ostao pribran i zabilježio tri pobjede koje su mu donijele ogromnu prednost od 69 bodova u generalnom plasmanu nakon deset trka.

Van staze - nemir u Red Bulu

Dok je Red Bul bio u haosu van staze, sa optužbama protiv šefa tima Kristijana Hornera za uznemiravanje od strane jedne koleginice, te javnom kritikom Ferstapenovog oca i izvještajima o sukobu unutar tima, njihov glavni vozač je pokazivao nevjerovatnu sposobnost da ignoriše sve i da se fokusira na performanse tokom trka.

Pitanje je kakav će tim iduće godine da bude, kada bi Ferstapen mogao da napadne i izjednači rekord Šumahera koji jedini ima pet vezanih titula.

Opasna suša bodova

Ferstapen je bez većih poteškoća držao Norisa na distanci u prvih deset trka, ali sve se promijenilo na domaćoj trci Red Bula u Austriji. Njih dvojica su se sudarili dok su se borili za prvo mjesto, zbog čega su obojica pali u plasmanu, a šampionu je dodijeljena vremenska kazna.

Iako to nije bila katastrofa za Ferstapena, jer je završio na petom mjestu dok Noris nije mogao završiti trku, alarmi su se upalili u Mađarskoj, gdje je Ferstapen uspio da osvoji tek peto mjesto dok su Meklareni dominirali na čelu.

Nakon toga, čak je i osvajanje podijuma postalo izazovno jer je Ferari prestigao Red Bul u trci konstruktora. Iako je utjeha mogla biti činjenica da su Italijani oduzimali bodove Norisu jednako kao i Ferstapenu, razlika između njih dvojice smanjena je sa 69 na 47 bodova do Velike nagrade Brazila.

Pritisak je počeo da utiče na Ferstapena, što je bilo očigledno u Meksiku, gdje je dobio dvije kazne zbog opasne vožnje u borbi s Norisom.

Briljantnost u Brazilu kao jedna od najboljih trka Mad Max-a

Ferstapen je tokom karijere izveo niz zaista sjajnih vožnji od debija u Formuli 1 2015. godine, ali Velika nagrada Brazila 2024. vjerovatno je bila najbolja do sada.

Vikend je počeo loše za njega, kada nije uspio da prođe u treću kvalifikacionu rundu, dok je Noris osvojio pol poziciju. Međutim, Ferstapen je imao druge planove.

U prvih 10 krugova popeo se sa 17. na 7. mjesto zahvaljujući izvanrednoj sposobnosti da pronađe znatno više brzine od ostalih vozača u teškim uslovima. Potom mu je sreća pomogla u vidu savršeno tempiranog bezbjednosnog vozila. Poslije toga, Ferstapen je bio toliko brži od svih da je Noris priznao da bi ga šampion obišao za cijeli krug da je startovao s pol pozicije, a ne sa začelja.

Noris je, htio to ili ne, morao da prizna poraz u borbi za titulu na kraju trke, kada je Ferstapen pobjedom ostvario gotovo nedostižnu prednost. Holanđanin je svoju četvrtu titulu šampiona potvrdio na narednoj trci u Las Vegasu, završivši ispred glavnog rivala.

Za titule iz 2022. i 2023. mnogi su tvrdili da su rezultat Ferstapenovog superiornog bolida, ali ove godine, čak ni njegovi najveći kritičari to neće moći da kažu.

Četvorostruki svjetski šampion je većinu sezone odolijevao rivalu s boljom mašinerijom, dokazujući da je i dalje najbolji vozač na svijetu.