Игор Шћекић

17. 09. 2023. 08:57   >>  11:07

НАЈАВА ВН СИНГАПУРА

Прилика која се мора искористити, прекид доминације Ред Була никад ближи

Сезони у којој Ред Бул и Макс Верстапен долазе убједљиво до сваке побједе и обарају све могуће рекорде, коначно би могао доћи крај у данашњој трци у Сингапуру.

Још од трке у Бахреину гледали смо тоталну доминацију једног тима и једног човјека. Требало је чекати све до Сингапура да би смо коначно у једну трку ушли са тоталном неизвјесношћу и актуелним шампионима у проблемима. До тих првих проблема успјели су да постигну ниво доминације какав није виђен до сада уз многе оборене рекорде и низове побједа и успјеха, од којих би неки данас могли и бити прекинути. Верстапенових 10 узастопних побједа и поход на рекорд Михаела Шумахера од 19 подијума заредом могао би данас бити заустављен уколико актуелни шампион не успије да дође до три најбоље позиције, а у ризику је и низ од 15 узастопних побједа екипе Ред Була, апосолутни рекорд.

Након три слободна тренинга могло се наслутити да ће трка у Сингапуру бити нетипична за стандарде које смо до сада имали прилике да гледамо, Ред Бул је дјеловао заиста лоше, а у квалификацијама смо добили потврду тога када су оба возача остала ван десет најбољих у борби за прву стартну позицију. На крају је пол позиција други пут заредом припала Карлосу Саинцу, који се налази у животној форми.

Колико је Ред Бул у проблемима читавог викенда најбоље показује податак да је ово први пут још од Русије 2018. да се оба возача нису успјела квалификовати међу 10 најбољих. Треба напоменути да тада Верстапен и Рикардо нису ни покушали да се изборе за пласман, ради казни које су их чекале у трци због промјене компоненти на болиду. Тако да бисмо морали ићи још даље у прошлост, чак 2008. у Бразилу, да би нашли квалификације у којима су били ван топ 10 због чистог недостатка брзине.Ипак, не треба их никако отписивати из борбе за побједу, посебно Макса Верстапена. Шансе нису велике, потребна је трка каријере да би се у Сингапуру дошло до тријумфа са 11. позиције, али већ неколико пута до сада смо видјели да је Верстапен у стању да учини оно што је дјеловало немогуће.

У најбољој позицији за побједу биће возачи Ферарија, прије свега Саинц, док се Леклер мора са треће позиције пробити ако жели тријумф. Највећи проблем за Ферари представљаће возачи Мерцедеса. Расел креће као други, док је Хамилтон на петом стартном мјесту. Опасност пријети и од Ланда Нориса, а никада не треба отписати ни Фернанда Алонса који креће са седме позиције. Проблем за Нориса и Алонса представља недостатак тимских колега у врху поретка, тако да ће бити лимитирани када је у питању тимска стратегија. Управо би стратегија и могла бити пресудна, те ће борбе у гаражама Ферарија и Мерцедеса имати највећег утицаја на ток трке.Како је и сам Саинц рекао, Мерцедес се у досадашњем току сезоне показао као бољи у темпу за трку, међутим, Сингапур није стаза гдје се лако претиче, а Шпанац нам је ове сезоне показао колико је добар и агресиван у одбрани позиције. Оно што може угрозити Саинцове наде за остварењем побједе јесте стратегија Ферарија, који и ове сезоне никако не може да изађе из својих шаблонских унапријед испланираних одлука, њихова нереактивност током трке могла би их скупо коштати.

Од осталих возача треба напоменути одличан пласман Хаса, Магнусен креће као шести, док је Хулкинберг на деветој позицији на старту. Лијам Лосон је све бољи у Алфа Таурију, у Сингапуру се квалификовао као десети, што ће представљати додатни притисак на ситуацију повријеђеног Данијела Рикарда. Ако Лосон настави са добрим наступима упитно је да ли ће искусни Рикардо бити у предности за останак у екипи, када је ту доста млађи и перспективнији возач.Трка у Сингапуру је једна од најзахтјевнијих у календару, иако се вози по ноћним условима, велика је температура и влажност ваздуха, што представља веома тешке услове за возаче и додатни стрес за компоненте болида. Важан је и податак да у претходних 13 трка овдје, чак осам пута је славио освајач пол позиције, што може уливати наду навијачима Ферарија.

Новина за овогодишњу трку огледа се у конфигурацији стазе. Некадашња спора секција од 16. до 19. кривине замијењена је правцем дужине 400 метара. Овом промјеном дужина стазе је краћа 123 метра, те сада износи 4.94 километра, док је број кривина смањен са 23 на 19. Такође ће се возити и један круг више у односу на раније године, укупно 62.

Очекује се једно стајање, прије свега због мале потрошње гума на уличној стази и великог губитка времена приликом замјене гума у Сингапуру. Старт трке и вријеме промјене гума биће најбоља шанса да се позиција надокнади, а зоне акције на стази можемо гледати најчешће у првој и седмој кривини након ДРС зона. У 14. кривини може се десити понеко претицање уз отворен ДРС, док још остаје за видјети како ће се нови правац показати и да ли ће омогућити нападе у 16. кривини.У просјеку сваке друге године гледамо излазак возила безбједности, што може додатно да закомпликује ситуацију и донесе нове стратешке елементе. Због близине зидова стаза не оставља много простора за грешку, што смо могли видјети у квалификацијама када је Строл након губитка контроле завршио у зиду и уништио болид.

Данашња ситуација се мора искористити, питање је да ли у наставку сезоне постојати овако отворена прилика да се дође до тријумфа. Ред Бул је и раније током сезоне знао да има благе проблеме у квалификацијама (никад на овом нивоу), али се знало да када дође дан трке да им нема равних. Овога пута је скроз другачије, није проблем само брзина, већ чињеница да тај болид уопште не дјелује управљиво, а када болид у рукама Макса Верстапена дјелује овако лоше, онда је јасно у каквом је проблему Ред Бул и у каквој се прилици налазе сви претенденти за највиши степеник подијума.Прилика као ова није се јавила ниједном у досадашњем току сезоне, истина, имао је Астон Мартин у Монаку шансу да изабере праву стратегију и донесе дуго чекану побједу за Фернанда Алонса, али то је била ситуација чисте случајности и временских услова које су омогућиле такву опцију. Данас се Ред Бул суочава са истинским недостатком брзине, први пут ове године, ако у Сингапуру поред свих проблема дођу до побједе то ће бити жесток ударац за све ривале и вјероватно крај свих прича о прекиду доминације.

Након мјесечне паузе, Формула 1 се вратила са двије добре трке у Занворту и Монци, док данас имамо више тимова и возача у игри за побједу, Верстапен ће морати да се пробија до врха из средине поретка, а неочекивани излазак возила безбједности увијек је могућ. По свему судећи створили су се сви предуслови за најбољу трку сезоне, да ли ће тако бити остаје за видјети у 14 часова за када је заказан почетак ВН Сингапура.