B.Bu. [ RTS ]

PROIZVEDEN 1955. GODINE

Fijat 600, popularni fića, puni 70 godina

Italijani ga nazivaju pop ikonom koja ih vezuje za neka ljepšta vremena. „Fijat 600“ je rođen 1955. godine i za ovu zemlju predstavlja simbol ekonomskog blagostanja nakon Drugog svjetskog rata. Njegova proizvodnja je prestala 1970. godine. Ove godine ovaj nezabravni automobil u mnogim zemljama svijeta, puni 70 godina.

Nakon drugog svjetskog rata u godinama ekonomske, društvene i političke rekonstrukcije, automobilska kuća iz Torina pod vođstvom Vitorija Valete, prihvatila je izazov da napravi automobil koji će biti lako dostupan Italijanima.

Simbol ekonomskog procvata Italije
Čim je „fijat 600" izašao na tržište doživio je veliki uspjeh. Predstavljen na Salonu u Ženevi 1955. postao je ikona ekonomskog procvata i obilježio djetinjstvo i mladost mnogih Italijana koji putovanja i odmor vezuju za taj mali ali istovremeno i porodični automobil.

Italijanski javni servis Rai koji u to vrijeme nije puštao reklame, emitovao je kratkometražni film o rođenju novog automobila, a koji je pripremila Ćinefijat.

Izrada ovog novog automobila koji je trebalo da predstavlja rađanje moderne Italije bila je povjerena inženjeru Danteu Đakozi. U auto težine maksimalno 450 kilograma je trebalo da se smjesti četvoro putnika i morao je malo da troši.

Skoro milion primjeraka je proizvedeno u Kragujevcu
Inženjer se odlučio za tečno hlađeni linijski motor sa četiri cilindra, u kombinaciji sa mjenjačem sa četiri brzine. Tako je rođen legendarni motor „fijat 100“ sa 21,5 konjskih snaga koji je mogao da dostigne brzinu od 100 kilometara na sat i koji je, uz određene promjene, ostao u proizvodnji skoro 50 godina opremajući čitav niz Fijatovih manjih automobila.

„Fijat 600“ je tokom godina doživio brojne verzije. Proizvodio se u Italiji, a po licenci i u Španiji, Njemačkoj, Argentini, Čileu i Jugoslaviji. „Zastava“ u Kragujevcu je proizvela 923.487 primjerka pod imenom „zastava 600“, „zastava 750“ i „zastava 850“.

Vozila su se proizvodila u Italiji od 1955. do 1959. da bi se proizvodnja kasnije preselila u Kragujevac pod imenom „zastava 600 D“ i motorom od 767 cm3 i sa vratima koja su se još uvijek otvarala „uz vjetar“. „Zastavin“ model 750 sa čijom se proizvodnjom započelo 1964. imao je vrata kakva se koriste i danas na automobilima i ostao je u proizvodnji do 1985. uz „zastavu 850“ sa čijom se proizvodnjom započelo 1980. godine.

Italijanski mediji podsjećaju da se u Jugoslaviji ovaj auto zvao „fića“ po liku iz stripa koji ga je reklamirao. „Fijat 750“ po Zastavinom modelu proizvodio se i u Kolumbiji između 1977 i 1979.

Cijena „fijata 600“ u Italiji je bila oko 590 000 lira što je bilo dostupno većini Italijana. Broj proizvedenih „fijata 600“ u Italiji se zaustavio na 2.695.000 primjeraka 1970. godine, a to je i danas najomiljeniji automobil Italijana koji ga vezuju za neka srećnija vremena. Njegov rođendan je proslavljen na AMTS-u (Auto Moto Turin Show) u Torinu.