M.M.Lj. [ Beta ]

koridor

Japan planira automatizovani sistem za transport tereta zbog manjka vozača

Japan planira da izgradi koridor za automatizovani transport tereta između Tokija i Osake, koji je vlada nazvala „put pokretne trake“, kako bi se nadoknadio manjak vozača kamiona.

U animaciji koju je napravila vlada prikazuju se velike kutije na točkovima kako se kreću koridorom sa tri trake, koji prolazi kroz sredinu velikog autoputa.

Sistem bi trebalo da počne sa probnim radom krajem 2027. ili početkom 2028. godine, s ciljem da u potpunosti funkcioniše do sredine 2030-ih godina.

Ukupan iznos sredstava potrebnih za taj projekat još nije utvrđen, ali se smatra jednim od ključnih načina da se pomogne zemlji da se izbori s rastućim narudžbama i nedostatkom radne snage.

Utovar će biti automatizovan korišćenjem viljuškara, uz koordinaciju sa aerodromima, željeznicom i lukama. Kutije će biti veličine velikog ormara.

„Moramo biti inovativni u pogledu načina na koji pristupamo transportu,“ rekla je Jurij Endo, zamjenica direktora u Ministarstvu za zemljište, infrastrukturu, saobraćaj i turizam.

Osim što će nadoknaditi manjak radne snage i smanjiti obim posla za vozače, sistem će takođe pomoći u smanjenju emisije ugljen-dioksida, kazala je ona.

„Ključni koncept ovog autoputa je stvaranje namjenskih prostora unutar putne mreže za logistiku, koristeći 24-časovni automatizovani i bespilotni transportni sistem,“ dodala je Endo.

Sistem, namijenjen poslovnim isporukama, mogao bi se proširiti i na druge rute ako se dobro pokaže. Vozači će možda i dalje morati obavljati dostavu u posljednjem dijelu, do vrata ljudi, iako bi se u budućnosti mogla koristiti i tehnologija vozila bez vozača.

Slične ideje razmatraju se u Švajcarskoj i Velikoj Britaniji. Plan u Švajcarskoj uključuje podzemni put, dok će onaj u Londonu biti potpuno automatizovan sistem.

Nedostatak vozača kamiona u Japanu se pogoršava zbog zakona koji su stupili na snagu ove godine, kojima se ograničava prekovremeni rad vozača. To se smatra neophodnim kako bi se izbjegao prekomjerni dodatni rad koji dovodi do nesreća.

U sadašnjim uslovima, ukupni transportni kapacitet Japana će pasti za 34 odsto do 2030. godine, prema vladinim procjenama.

Kapacitet domaćeg transporta iznosi oko 4,3 milijarde metričkih tona, od čega je skoro sve, ili više od 91 odsto, kamionima, prema Japanskom udruženju kamiondžija.

Kamioni u Japanu prevoze oko 90 odsto tereta, a oko 60 odsto japanskih svježih proizvoda, poput voća i povrća, dolazi sa udaljenih mjesta koja zahtijevaju transport.