Jasmina Roze (po ARD-u i agencijama)  [ DW ]

28. 11. 2024. 11:04

Koje sve njemačke kompanije otpuštaju radnike?

Njemačka ekonomija je na ivici recesije – a krizom je posebno pogođena industrija. Pesimizam vlada u centralama velikih kompanija. „One najviše pate zbog sve manje konkurentnosti Njemačke kao poslovne lokacije“, ukazuje Ulrih Kater, glavni ekonomista Dekabanke. Mnoge firme najavljuju mjere štednje i – otpuštanje radnika.

Slabost njemačke ekonomije ima veoma konkretne posledice. „Industrijska kriza i dugotrajni ekonomski pad ostavljaju traga na tržištu rada“, kaže Enco Veber iz Instituta za istraživanje tržišta rada (IAB). Prema procjenama istraživača, očekuje se nastavak rasta nezaposlenosti. Do proljeća, kažu, u Njemačkoj „nema naznaka za promjenu trenda“.

Nekoliko velikih njemačkih kompanija posljednjih nedjelja i mjeseci najavilo je masovna otpuštanja radnika. Evo koje firme su konkretno pogođene:

Šefler

Kompanija Šefler, koja proizvodi djelove za automobilsku industriju, najavila je otpuštanja radnika i zatvaranje pogona. Zbog trajnih problema u industrijskom sektoru i slabe potražnje na tržištu automobila, Šefler planira da ukine ukupno 4.700 radnih mjesta, od čega 2.800 u Njemačkoj.

Pored toga, zatvoriće se i po jedan pogon u Austriji i Velikoj Britaniji. Kompanija je najavila i obustavu proizvodnje ležajeva u austrijskom Berndorfu, kao i okončanje proizvodnje kvačila u engleskom Šefildu.

Kontinental

Dobavljač auto-industrije Kontinental takođe planira masovna otpuštanja zbog slabije prodaje kod BMW-a, Mercedesa i drugih, kao i problema u sektoru električnih automobila.

Prema podacima kompanije, od sredine 2023. već je ukinuto 5.000 radnih mjesta u razvoju, proizvodnji i administraciji. Do 2028. planiraju da ukupno precrtaju 7.150 radnih mjesta, od čega se više od jedne trećine odnosi na Njemačku.

Folksvagen

Najveći njemački proizvođač automobila Folksvagen, u koji pored istoimene marke spadaju još i Audi, Porše, Seat, Škoda, Kupra, Lambordžini, Bentli i Dukati suočava se s krizom. Prema riječima predstavnika sindikata, tri pogona Folksvagena u Njemačkoj su trenutno u opasnosti, a desetine hiljada radnih mjesta moglo bi da bude ukinuto.

Kompaniji nedostaju kupci za više od 500.000 vozila, izjavio je Dirk Grose-Lohajde, član upravnog odbora marke Folksvagen zadužen za sektor nabavke. „Ako nema potražnje, moramo da prilagodimo proizvodne kapacitete trenutnoj situaciji“, objasnio je.

I direktor marke Folksvagen Tomas Šefer ističe da dosadašnje mjere, poput ranijeg odlaska u penziju, skraćenja radnog vremena preostalog do penzije na polovinu bez ukidanja uplata u socijalne sisteme i otpremnina, nisu dovoljne za smanjenje radnih mjesta. Trenutno se vode pregovori sa sindikatom IG Metal, ali nakon tri kruga razgovora dogovor nije postignut. Početkom decembra planiraju se štrajkovi upozorenja, dok su dalji pregovori zakazani za 9. decembar.

Boš

Kompanija Boš, još jedan od velikih dobavljača auto-djelova, planira da ukine do 5.550 radnih mjesta, od čega će više od dvije trećine – ukupno 3.800 – biti u Njemačkoj. Precizne brojke biće dogovorene u razgovorima s predstavnicima radnika. Posebno je pogođen sektor koji se bavi razvojem sistema za asistenciju u vožnji i automatizovanu vožnju.

Kao dio mjera štednje, Boš planira da uvede skraćeno radno vrijeme za dio zaposlenih u Njemačkoj, što će rezultirati i smanjenjem plata. Ukupno je pogođeno oko 10.000 radnika na devet njemačkih lokacija. Kompanija kao razlog navodi krizu u auto-industriji i slabiju potražnju, dok su rezultati u sektoru novih tehnologija, poput automatizovane vožnje, ispod očekivanja.

ZF Fridrihshafen

Dobavljač auto-djelova ZF Fridrihshafen planira da ukine do 14.000 od svojih 54.000 radnih mjesta u Njemačkoj. Samo u Zarbrikenu, do kraja naredne godine biće otpušteno 1.800 radnika. Ako se teška situacija s narudžbinama nastavi, do kraja 2028. moglo bi da bude ukinuto ukupno 4.500 radnih mjesta. Kompanija ne isključuje mogućnost zatvaranja pogona.

ZF takođe ima problema i s velikim dugovima zbog velikih akvizicija, dakle preuzimanja odnosno kupovine preduzeća, a i rezultati u prodaji znatno ispod očekivanja. „Prema najnovijim podacima, na kraju godine nedostajaće nam tri milijarde eura prihoda“, najavio je predsjednik Radničkog savjeta Ahim Ditrih. Pored toga, veliki dugovi proizašli su iz velikih kupovina preduzeća.

Ford

Američki proizvođač automobila Ford planira da do 2027. godine ukine 2.900 radnih mjesta u Njemačkoj, od čega većinu u fabrici u Kelnu. Ukupno će u Evropi biti precrtano oko 4.000 radnih mjesta. Iako je kompanija tokom 2023. i 2024. uložila dvije milijarde eura u modernizaciju fabrike u Kelnu za proizvodnju električnih vozila, očekivanja od prodaje ni približno nisu ispunjena.

Tisen Krup

Najveći njemački proizvođač čelika, Tisen Krup u narednih šest godina će ukinuti 11.000 radnih mjesta. Do kraja 2030. godine broj zaposlenih će pasti sa sadašnjih 27.000 na 16.000. Kompanija namjerava da smanji proizvodne kapacitete i poveća ulaganja u ekološki prihvatljive tehnologije, što zahtijeva milijarde ulaganja. Pored toga, veliki izazov predstavljaju uvoz jeftinog čelika iz Azije i kriza u auto-industriji.

BASF

Još 2022. godine BASF je najavio program štednje zbog rasta cijena gasa i otežanih poslovnih uslova u Evropi. Dodatni plan štednje uveden je početkom ove godine, uključujući i ukidanje radnih mjesta u Ludvigshafenu.

Do 2026. godine BASF planira da smanji troškove za milijardu eura godišnje. Do kraja 2024. godine, kompanija će globalno ukinuti 3.300 radnih mjesta, od čega 2.500 u Ludvigshafenu. Najavljeno je i zatvaranje tri postrojenja u Ludvigshafenu, uključujući proizvodnju adipinske kiseline – ključnog sastojka za plastiku.

Te mjere štednje, iako razumljive u trenutnoj ekonomskoj situaciji, ostavljaju hiljade radnika bez posla i dodatno pogoršavaju stanje na tržištu rada.