L.V.

Pjastriju trijumf, Lekleru podijum, Hamiltonu nadu – Spa je opet isporučila

Kiša je odložila početak trke, ali nije mogla da spriječi spektakl u Belgiji. Oskar Pjastri je u potpunosti iskoristio uslove na Spa Frankoršampu i uz odvažan potez u prvim krugovima preuzeo vođstvo koje nije ispuštao do kraja – uprkos pritisku timskog kolege Landa Norisa i strateškom riziku koji je visio nad njim do posljednjeg zavoja.

Trka je kasnila više od sat vremena zbog loše vidljivosti i obilne kiše, podsjetivši na neslavnu 2021. godinu kada su vozači odvezli tek dva kruga iza vozila bezbjednosti. Ovoga puta, međutim, FIA je donijela ispravnu odluku – nakon četiri kruga iza sejfti kara, trka je konačno krenula pod zelenom zastavom u 16:20 po lokalnom vremenu.

Pjastri je već do petog kruga pokazao da ne planira da igra defanzivno. Uslovi su se sušili, a Australijanac je iskoristio trenutak da pretekne Norisa prije kompleksa Le Komb, ostavivši mu trag vode i odlučnost u retrovizoru. Iako je Noris pitao tim o stanju svoje baterije, ni u jednom trenutku se nije činilo da će Meklaren ispustiti duplu pobjedu.

U drugom planu odvijala se i zanimljiva taktička igra – Pjastri je izabrao srednje tvrde gume, Noris tvrde, sa ciljem da izbjegne dodatni ulazak u boks. Kako su krugovi odmicali, degradacija je postajala prijetnja, naročito nakon što je Karlos Sainc prijavio brzo trošenje istih guma. U 23. krugu razlika između Pjastrija i Norisa bila je preko osam sekundi, ali kako se kraj trke približavao, tako je Britanac smanjivao zaostatak – na 4.6 sekundi pet krugova prije kraja, pa na 3.7 tri kruga prije kraja. Nada je trajala do 43. kruga, kada je Noris pogriješio u prvoj krivini, a Pjastri je mirno priveo trku kraju i učvrstio vođstvo u generalnom plasmanu.

Na trećem stepeniku podijuma – Šarl Lekler. Uoči trke, razlika između njega i Maksa Ferštapena u kvalifikacijama iznosila je svega tri hiljadita dijela sekunde. Ferari je donio unaprijeđenje zadnjeg ogibljenja i to je donijelo rezultate – iako je Ferštapen u početku pritiskao, nikada nije uspio ozbiljno da zaprijeti. Razlika se većim dijelom trke kretala oko dvije sekunde, da bi finiš donio još jedan pokušaj Holanđanina, ali bez uspjeha. Lekler je sačuvao poziciju i donio Ferariju podijum poslije nekoliko teških nedjelja.

“I da i ne”, rekao je Lekler u subotu na pitanje da li Ferari sada ima samopouzdanja za ostatak sezone. “Ne mislim da ćemo ovom nadogradnjom pronaći tri ili četiri desetinke, ali pomoći će nam da se približimo. Što je više budemo koristili, biće više potencijala da izvučemo. Ipak, ne vjerujem da je dovoljno da redovno izazivamo Meklaren.”

Ako je suditi po Belgiji – u pravu je. Do kraja trke, razlika između njega i dvojca iz Vokinga iznosila je gotovo 11 sekundi. Ipak, Ferari sada makar izgleda stabilnije i u borbi za drugo mjesto u poretku konstruktora.

A onda je došao Luis Hamilton. Startovao je iz boksa, nakon što je Ferari odlučio da iskoristi promjenu pogonske jedinice da mu prilagodi podešavanja za mokre uslove – više prijanjanja, više rizika. Rizik se isplatio. U ranim krugovima je prestigao Sainca, Kolapinta i Hulkenberga u jednom krugu. U 14 krugova stigao je do sedme pozicije.

Bio je prvi koji je prešao sa međukišnih na gume za suvo, pogodivši idealan trenutak za promjenu i dobivši još nekoliko pozicija. Ali onda je staza postala potpuno suva. Tada je višak prijanjanja postao uteg – Hamilton se “zalijepio” za zadnji kraj Aleksa Albona i nije mogao da pronađe put naprijed.

“Izuzetno se vuče”, javio je timu na radiju, dok je pokušavao da pronađe idealnu liniju i mod baterije da probije otpor Vilijamsa. Sedmo mjesto ostalo je plafon, ali vožnja puna energije i inicijative bila je podsjetnik da Hamilton, i u crvenom, još ima što da pokaže.

Spa je, uprkos kašnjenju, isporučila. Bez incidenata, bez kompromisa i sa dužinom trke u punom formatu. Kiša je probala da ukrade šou, ali je Formula 1 na legendarnoj stazi pokazala zrelost i sigurnost – i pružila publici nedjelju koja je vrijedila čekanja.