L.V,

Markes i Banjaja u potrazi za MotoGP slavom kao Dukatijev tandem

Kada se u subotu upale crvena svjetla i označe start nove MotoGP sezone u Tajlandu, put ka tituli izgleda čist za jednog od dvojice svrgnutih kraljeva sporta – pod uslovom da se ne nađu jedan drugom na putu.

Mark Markes, šestostruki šampion, pridružio se dvostrukom prvaku Franćesku "Peku" Banjaji u fabričkom timu Dukatija.

Pitanje je hoće li ta eksplozivna kombinacija biti previše zapaljiva.

„Ako stavite dva pijetla u isti kokošinjac sa 22 ili 25 godina, to je loše. To je tempirana bomba. Ali on sada ima 27, a ja 32“, rekao je Markes za špansku televiziju, odgovarajući na jedno u nizu pitanja o hemiji u timu, koja su postavljana njemu, Banjaji i menadžmentu Dukatija.

Dukati, sa osam motocikala na startnoj rešetki, dominirao je prošle sezone. Pobijedili su na 19 od 20 trka za Veliku nagradu i u 17 od 20 sprint trka. Svi neuspjesi dogodili su se u prvih šest trka, kada je druga italijanska marka, Aprilia, bila kratkotrajno konkurentna.

Banjaja je, vozeći Dukatijev fabrički motor, pobijedio 11 puta u glavnim trkama, ali je titulu izgubio za 10 bodova od Horhea Martina, koji je takođe vozio Dukati, ali za Pramak, iako je Španac pobijedio samo tri puta u glavnim trkama.

Markes, sada potpuno oporavljen nakon duge rehabilitacije poslije nesreće iz 2020. godine, vratio se u borbu na Dukatiju tima Gresini, pobijedio tri puta i završio sezonu na trećem mjestu.

Klaudio Domenikali, izvršni direktor Dukatija, prihvata ulogu apsolutnog favorita svog tima.

„Mnogo je bolje startovati iz dobre pozicije nego iz statusa autsajdera“, rekao je Domenikali.

Dukati je odlučio još prije kraja prošle sezone da u fabrički tim promoviše Markesa umjesto Martina.

Martin je odgovorio potpisivanjem ugovora sa Aprilijom za ovu sezonu.

Početkom februara, nakon samo 13 krugova na prvom zvaničnom testiranju, Martin je pao i zadobio prelome kostiju u desnoj ruci i lijevom stopalu. Ipak, planira da vozi u Tajlandu nakon kratkog perioda oporavka.

U međuvremenu, Dukati je odlučio da zadrži motor iz 2024. godine. Prema MotoGP pravilima koja ograničavaju budžet timova, taj isti motor moraće da koriste i naredne sezone.

„Motor iz 2024. godine je veoma teško unaprijediti“, rekao je Davide Tardozi, koordinator Dukatijevog tima.

„Pokušali smo, ali na kraju nismo pronašli ono što smo mislili da hoćemo.“

Kako će funkcionisati timska dinamika?

Menadžment Dukatija suočava se sa pitanjima i o unutrašnjim odnosima u timu.

„Pokušavamo da budemo veoma bliski sa ljudima, tako da je prijateljstvo i lični odnos u timu poput porodice,“ rekao je Domenikali.

„Radimo sve što je moguće kako bismo stvorili okruženje u kojem će se obojica osjećati dobrodošlo, cijenjeno i gdje će se poštovati fer-plej u takmičenju.“

Vozači se drže službene „crvene linije“ tima.

„Titula mora ostati u crvenom“, rekao je Markes. „Nije važno da li je to Pekova crvena ili Markova crvena“.

„Peko je pravi džentlmen, nikada ne povisuje glas ili slično. Ali na stazi je borac. Ako mora da stavi motor tamo gdje treba – uradiće to“.

„Moram da pobijedim sve“

Banjaja je ponovio sličan stav.

„Moj cilj je da pobijedim sve, ne samo timskog kolegu“, rekao je.

„Dovoljno smo pametni da razumijemo koliko je važno imati dobar odnos i atmosferu u timu, i to ćemo ostvariti.“

Promiješane karte pred novu sezonu MotoGP-a

Dukatijeva odluka da dovede Markesa i izgubi Martina samo je dio velikih promjena u MotoGP karavanu pred početak nove sezone.

Finansijski oslabljeni KTM unaprijedio je mladu zvijezdu Pedra Akostu u fabrički tim.

Na startnoj rešetki su i tri debitanta:

Fermin Aldeguer preuzeo je Markesovo mjesto u Gresiniju.

Tajlandski vozač Somkijat Čantra zamijenio je Takaakija Nakagamija, koji se povukao, u Hondi.

Ai Ogura, Moto2 šampion, prešao je u Trackhouse umjesto Miguela Oliveire.

Nova sezona će biti rekordna sa 22 trke, jer se u kalendar vraćaju Velike nagrade Češke i Mađarske.

Japanski proizvođači, Jamaha i Honda, dobiće posebnu pomoć – više motora, guma i dodatnih testiranja – kako bi im se omogućilo da smanje zaostatak za konkurencijom.

Obje ekipe bile su brze na predsezonskim testiranjima, ali ne tako brze kao Markes, koji je dominirao.