Игор Шћекић

28. 05. 2023. 08:55   >>  09:06

НАЈАВА ВЕЛИКЕ НАГРАДЕ МОНАКА

Верстапен или Алонсо: Ко ће исписати историју?

У посљедњим секундама квалификација Фернандо Алонсо дао нам је круг за памћење, љубичасти први и други сектор и највише што се могло извући из Астон Мартина у трећем у којем су се мучили током читавог викенда. Остао је био само Макс Верстапен у брзом покушају и након два сектора заостатак је износио чинило се недостижне двије десетинке. Ипак, шампион је само како он то зна показао свој квалитет и у трећем сектору извео право ремек-дјело, буквално одбијајући се од зидове нашао је нестварне три десетинке у односу на Алонса и освојио пол позицију.

Управо ће њих двојица играти главну улогу у данашњој трци. Улог је велики за оба возача, рекорди и историја могу бити исписани. Верстапен се бори за наставак доминације и уколико слави постаће неприкосновен када су у питању побједе за екипу Ред Була, остварио би своју 39, једну више од легендарног Себастијана Фетела. Са друге стране Фернандо Алонсо има прилику да дође до своје 33. побједе у каријери и постане апсолутни рекордер када је у питању временски размак између двије побједе, посљедњи пут славио је у Шпанији прије 10 година. Био би то највећи доказ квалитета и истрајности ускоро 42-годишњег Шпанца, за којег вријеме као да не тече.

Монако је стаза на којој је пол позиција важнија вјероватно више него било гдје друго у календару. Проценти побједе са пол позиције можда не говоре тако када се узме читава историја у обзир, мање од 50% возача је успијевало да побиједи са прве стартне позиције. У посљедњих седам година само два пута се десило да најбржи у квалификацијама буде на побједничком подијуму, мада су се у четири од тих пет неостварених побједа са пола десиле грешке екипа, прије него ли нешто друго. 2016. екипа Ред Була позвала је убједљиво првог Данијела Рикарда на замјену гума којих није било ни на видику, 2017. екипа Ферарија одлучила се за стратегију која је фаворизовала Себастијана Фетела умјесто Кимија Раиконена, додуше уз феноменалну вожњу четвороструког шампиона.Посљедње двије године гледали смо спектакуларног Леклера како осваја пол позиције, међутим 2021. није ни стартовао трку због неисправног болида, док прошле године Ферари је имао једно од својих издања када је стратегија у питању и прокоцкао сигурну побједу. Тако да пол позиција је битна, али је подједнако битно бити прецизан када је стратегија у питању и искористити шансе које се укажу.

Ферари није никако у стању да одради викенд без грешака и проблема. Шарл Леклер није могао боље од трећег мјеста у квалификацијама, али ће због неажурности тркачког инжињера морати да стартује три позиције ниже, након казне због ометања Ланда Нориса у финишу квалификација. Тимски колега Карлос Сајнц на основу тога помјера се позицију више и кренуће са четврте позиције. Испред њега успио је да се угура сјајни Естебан Окон који је одвезао можда и најбоље квалификације у својој каријери. Алпина је одлична овога викенда, Пијер Гасли ће такође почети међу најбољих десет возача, заузео је 7. мјесто у јучерашњим квалификацијама.

Мерцедес је имао бурних неколико недјеља, након лошег старта сезоне и даље није потписан нови уговор са седмоструким шампионом Луисом Хамилтоном, помињао се у тој причи и Ферари, али такве гласине су сви актери демантовали. Екипа је планирала надоградњу болида за трку у Имоли, међутим након отказивања трке због поплава у тој регији, надоградње су морали бити тестиране на стази у Монаку која није баш идеална за такве ствари. Хамилтон је хвалио побољшања на болиду, иако још не дјелују на нивоу Ред Була. Седмоструки шампион се мучио током већег дијела квалификација, пролазио је у посљедњим покушајима даље, али је када је било најпотребније успио да повеже довољно добар круг, који ће га након казне Леклера ставити на пету стартну позицију. Колега из екипе Џорџ Расел стартоваће са осмог мјеста.

У борби за финалне позиције које доносе бодове биће и феноменални Јуки Цунода који креће као девети и Ландо Норис који је довео Мекларен до десете позиције. Њихове тимске колеге одмах су близу њих, Пјастри ће кренути као 11, док ће Де Врис кренути са 12. мјеста. Мекларен током овог викенда наступа у специјалним бојама, које указују на њихову славну историју на тркама које чине круну мотоспорта: Монаку, Ле Ману и Индијанаполису.Стаза у Монаку је специфична када је обилажење у питању, једна је од најстаријих у календару и вози се уским улицама. Круг је кратак и без много шанси за претицање, главни начин да се ривал заобиђе је путем стратегије или коришћењем велике грешке противника. Потребна је невјероватна разлика у брзини између два болида и још већа храброст и вјештина возача како би претицање било успјешно извршено. Уколико се оба услова испуне највеће шансе за претицање налазе се након прве кривине уколико се оствари бољи излаз, на кочењу у петој кривини, у првој шикани код базена након изласка из тунела, као и 17. кривини.

Током историје временске прилике играле су важну улогу и често су биле заслужне за историјске трке. Прошле године гледали смо промјењиве временске услове, киша је прво одложила почетак трке, да би смо онда гледали прву фазу по кишним условима. Касније се стаза сушила и Ред Бул је најбоље искористио ситуацију и надмудрио Ферари путем стратегије и остварио побједу. Данас такође постоје шансе за кишу, а уколико се стварно појави можемо гледати још једно тактичко надмудривање између најбољих екипа. Када је Монако у питању изузетно је важно и бити концентрисан да се искористе периоди возила безбједности и црвене заставе, којих може готово сигурно бити уколико будемо гледали промјењиве временске услове.Од почетка сезоне гледамо доминацију једног тима, битке за шампиона у конкуренцији возача не изгледа да ће бити, барем када је у питању дуел између возача Ред Була, док су остали тимови још далеко. Верстапен је почео да хвата свој ритам и у посљедњој трци у Мајамију показао да се ипак Перез тешко може мјерити са њим, посебно када се узме читав ток сезоне и неконстантност Переза, прије свега у квалификацијама. Серхио Перез је и у Монаку подбацио, стартоваће као посљедњи након грешке у квалификацијама и чини се да његове шампионске наде полако односи вјетар.

Монако стварно може бити прекретница сезоне, у којој ће Верстапен ставити до знања да му нема равног или ће се појавити нови ривал и вратити борбу за шампионску титулу у дискусију. Сљедеће недјеље је Шпанија, ту ће се догодити највеће надоградње и измјене болида, за неке тимове нови почетак сезоне. Уколико се након ње не промијени стање на стази, све су прилике да ћемо гледати доминацију као и током досадашњег тока сезоне. Али, на реду је прво Монако.

Да ли ћемо гледати класик и дуел за побједу као некада између Сене и Менсела 1992. и у скоријим временима Хамилтина и Верстапена 2019, или ћемо видјети још једну доминантну трку Макса Верстапена који је одувати ривале, откриће нам улице Монака након данашње трке, заказане за почетак у 15 часова.