K. J. [ Revija HAK ]

Pogrešno dolivanje rashladne tečnosti može skupo da vas košta

Kako bi se motor sa unutrašnjim sagorijevanjem zaštitio od pregrijavanja, posebno tokom ljetnjih mjeseci i pri velikim opterećenjima, neophodno je njegovo hlađenje.

U sistemu za hlađenje obično cirkuliše 10 do 15 litara tečnosti od bloka cilindra do hladnjaka.

Nepravilno održavanje i nedovoljno punjenje pumpe mogu izazvati ozbiljna i skupa oštećenja, piše Revija HAK.

Kada je potrebno dopuniti rashladnu tečnost?

U modernim automobilima – rijetko. Ali manja curenja ili oštećenja mogu vremenom dovesti do gubitka tečnosti. Prema ADAC-u, ovo može biti uzrokovano, na primjer, ujedima glodara na crevima. Ako su creva zategnuta i nivo tečnosti nastavlja da opada, problem može biti vodena pumpa ili zaptivka glave cilindra, piše Revija HAK.

Kada motor radi ili je vruć, ne bi trebalo da otvarate poklopac ekspanzione posude da biste provjerili ili dopunili tečnost. Sistem je tada pod pritiskom i otvaranje poklopca može izazvati ozbiljne povrede ili opekotine vrućom rashladnom tečnošću. Takođe, ako sipate hladnu rashladnu tečnost u vruć motor, mogu se stvoriti pukotine u sistemu za hlađenje.

Ako je motor još uvijek vruć, trebalo bi vizuelno da pregledate rezervoar rashladne tečnosti spolja. Rezervoar ima oznake za min. i maks.

Kada je motor hladan, nivo tečnosti treba da bude između te dvije oznake. Ako je nivo prenizak, provjerite sistem za hlađenje da li ima curenja.

Ako dopunite tečnost i nakon kratkog vremena nivo ponovo padne, ili ako primijetite vlažne mrlje ispod automobila, trebalo bi što prije da posjetite radionicu.

Tokom vizuelnog pregleda, obratite pažnju i na stanje tečnosti: ako je rashladna tečnost promijenila boju ili ako u njoj plutaju čestice, to ukazuje na koroziju. Film ulja znači da je zaptivka glave cilindra neispravna.

Kako dopuniti rashladnu tečnost?

Kada je motor hladan, otvorite poklopac rezervoara rashladne tečnosti i dopunjavajte dok nivo ne bude između oznaka za min. i maks.

Na tržištu postoje koncentrati koje možete sami miješati, ali i gotove smjese koje već sadrže dovoljnu količinu vode. Svaki proizvođač vozila navodi tačan odnos u uputstvu za upotrebu.

To je jedini način da se obezbijedi optimalna zaštita od smrzavanja zimi i korozije.

Različite boje rashladne tečnosti se koriste za brzu orijentaciju i da se obezbijedi da se rashladne tečnosti različitih specifikacija slučajno ne pomiješaju.

Prilikom izbora pravog proizvoda, međutim, nije ključna boja, već identifikatori tipa G11, G12+ ili G13. Da biste to uradili, pročitajte uputstvo za upotrebu automobila ili pogledajte ekspanzionu posudu: identifikator je utisnut ili odštampan na plastici.

Ako nijeste sigurni koja se rashladna tečnost koristi, bolje je posjetiti specijalizovanu radionicu.

Izbjegavajte upotrebu vode jer može izazvati naslage kamenca. Ako je apsolutno neophodno, koristite destilovanu vodu. Rok trajanja rashladnih tečnosti nije neograničen.

Obratite pažnju na preporuke proizvođača vašeg vozila. Neki automobili preporučuju promjenu rashladne tečnosti na svakih 50.000 kilometara, drugi do 200.000 kilometara, a neki uopšte ne preporučuju njenu promjenu.