Б.Б. [ РТС ]

31. 01. 2023. 21:34   >>  21:30

НАКОН ПЕТ ДЕЦЕНИЈА

Посљедња испорука "боинга 747", први џамбо-џет одлази у историју

Након више од пет деценија, Боингов џамбо-џет "747" одлази у историју. Посљедњи примјерак је теретна веризија овог авиона која је испоручена "Атлас еру".

Boingоингов "747", оригинални и вјероватно најестетичнији џамбо-џет, направио је револуцију у ваздушном саобраћају током пет деценија владавине, а "краљицу неба" замијенили су ефикаснији двомоторни авиони.

Посљедњи "боинг 747" изашао је из фабрике у држави Вашингтон прије мјесец дана и данас је испоручен у теретној верзији "Атлас еру".

Препознатљива грбаста силуета "747", познатог и као "кит", привукла свјетску пажњу прије 53 године, као путнички авион "Пан Ама".

Дизајниран касних 1960-их да задовољи потражњу за масовним путовањима, горња палуба широког трупа са два пролаза постаје најлуксузнији клуб на свијету изнад облака.

"Прије '747', просјечна породица није могла да лети из САД у Европу по приступачној цијени", истакао је извршни директор компаније "Ер Франс – КЛМ" Бен Смит.

Џамбо је такође постао и симбол свјетских званичника од америчког нуклеарног командног мјеста у авиону "Судњег дана", до папских посјета изнајмљеним авионима "747" за те ситуације звани "Пастир 1".

Када је први "747" полетио из Њујорка 22. јануара 1970. године, послије кашњења због квара мотора, капацитет авиона се удвостручио на 350 до 400 сједишта.

Развојни трошкови од милијарду долара скоро су довели до банкрота "Боинга", али је врхунац у историји овог авиона досегнут 1989. године, када је Боинг представио "747-400" са новим моторима и лакшим материјалима и тако га, за многе који су пилотирали њиме, учинио "најљепшим и најлакшим авионом за слијетање".

Исти налет иновација који је подигао "747" у небо довео је и до његовог краја, јер је напредак омогућио млазњацима са два мотора да остваре исти домет по нижој цијени.

Ипак, "777Х", који треба да заузме мјесто "747" на врху тржишта млазних авиона, неће бити спреман бар до 2025. године.