MIŠLJENJE STRUČNJAKA

Autoput je skupa igračka za CG

Zakonski uslovi za skori početak izgradnje autoputa, odnosno dionice od Podgorice do Mateševa, nijesu stvoreni, rekao je predsjednik skupštinskog Odbora za ekonomiju Aleksandar Damjanović.

On je napomenuo da ne želi da komentariše najavu premijera Mila Đukanovića pred lokalne izbore da se sedmicama mjeri vrijeme do početka angažovanja mašina na izgradnji autoputa.

„U skupštinskoj proceduri je već dva mjeseca ratifikacija izmjene sporazuma sa Kinom, koja stvara zakonske preduslove da se započne izgradnja autoputa. Kad se o tom dokumentu izjasni parlament, može se pristupiti zatvaranju konstrukcije i radovima na terenu“, rekao je Damjanović za Blic Crna Gora.

Vlada je utvrdila u četvrtak Predlog zakona o autoputu Bar-Boljare, kojim će se uspostaviti normativni okvir za realizaciju najznačajnijeg infrastrukturnog projekta u Crnoj Gori. Do sada je prema riječima Damjanovića bio na snazi Zakon o koncesiji za autoput Bar-Boljare iz 2008. godine.

Crnogorska Vlada se za dionicu od Smokovca do Mateševa zadužuje kod kineske Eksim banke oko 800 miliona eura, uz grejs period od pet godina. Taj kreditni aranžman još nije finalizovan, a iz Ministarstva saobraćaja juče nismo mogli da saznamo u kojoj su fazi pregovori.

U Pozitivnoj Crnoj Gori su, kažu, skeptični kao i svi građani, kada je riječ o izgradnji autoputa.

„Nema opipljivog datuma. Autoput nam dođe kao Đekna: “A kad, će ne znamo”. Oguglali smo na njihova obećanja. Autoput započinjemo već čitavu deceniju, skeptičan sam u pogledu obećanja predstavnika vlasti“, rekao je Goran Tuponja iz Pozitivne.

Beogradski ekonomista i konsultant za strana ulaganja Mahmut Bušatlija kaže da preporučuje da vrijeme do početka gradnje bude duže od nekoliko sedmica, jer izgradnju autoputa kroz Crnu Goru, a i Srbiju, smatra potpuno besmislenom.

„Kad se autoput koristi u političke svrhe njegova gradnja može da počne i za tri dana, da se postavi neki kamen temeljac i da se jako proslavi, a izgradnja se nikad ne desi. Gore od toga je da se insistira da se taj put završi. To je jako skupa igračka, koja će u konačnom Crnu Goru koštati od četiri do pet milijardi eura, što će značajno uvećati javni dug. Borim se i da se u Srbiji prestane fantazirati o tom putu u takvom profilu“, kazao je Bušatlija.

On naglašava da su to stvari o kojima stručnjaci, a ne političari moraju da vode računa. Između Bara i Podgorice, navodi, naseljeno je oko 200.000 stanovnika, što je po njemu, mali broj da bi se održao autoput, a da je situacija mnogo gora u dijelu kad se prođe Podgorica, prema sjeveru.